전체 글146 고속에서 제동할 때 핸들이 흔들리는 이유 고속에서 제동 할 때 핸들이 흔들리는 이유는 무엇입니까? 많은 운전자들이 이 문제를 경험했습니다. 고속으로 브레이크를 밟으면 핸들이 떨리기 시작합니다. 종종 60-70 mph로 고속도로에서 제동 할 때 더 두드러집니다. 제동 시 핸들이 떨림 고르지 않게 마모되거나 휘어진 브레이크 디스크(로터)는 브레이크를 밟았을 때 핸들이 흔들리는 원인이 될 수 있습니다. 대부분의 경우 이 문제는 휘거나 고르지 않게 마모된 앞 브레이크 로터(디스크)로 인해 발생하지만 다른 이유도 있을 수 있습니다. 브레이크 로터 또는 디스크는 제동 시 브레이크 패드에 의해 압착되는 부품입니다. 새 브레이크 로터의 작업면은 전체적으로 균일하며 이동 중 브레이크를 걸면 제동력이 동일하게 유지됩니다. 새 브레이크 로터의 사진을 참조하십시오... 2021. 11. 26. 볼 조인트 교체 시기 볼 조인트는 언제 교체해야 할까요. 오늘은 자동차의 볼 조인트는 언제 교체해야 하는지에 대하여 알아봅니다. 자동차에는 안전 운전에 필수적인 많은 구성 요소가 있으며 볼 조인트도 그중 하나입니다. 볼 조인트는 프런트 서스펜션의 일부입니다. 컨트롤 암을 스티어링 너클이라고 하는 앞바퀴를 고정하는 부분에 연결합니다. 볼 조인트 불량 일반적인 전륜구동 자동차의 볼 조인트 연결이 유연하므로 앞바퀴를 조종하고 위아래로 움직일 수 있습니다. 현대 자동차에는 프런트 엔드에 최소한 두 개의 볼 조인트가 있습니다. 많은 트럭에는 4개가 있습니다. 많은 자동차에서 볼 조인트는 컨트롤 암에 내장되어 하나의 장치로 교체됩니다. 컨트롤 암은 언제 교체해야 합니까? 여기에서는 이 사진과 같이 별도의 부품으로 제공되는 볼 조인트 유.. 2021. 11. 26. 자동차 유지 보수 부품 교환 시기 기준 자동차 유지 보수 부품 교환 시기 기준 자동차 유지 보수는 스스로 어디까지 할 수 있습니까? 부품 교환 시기의 기준에 대하여 알아봅니다. 조금이라도 길게 사용하고 싶다고 해도, 어떻게 메인터넌스를 하면 좋을지 모르고, 곤란하고 있는 분도 많은 것이 아닐까요. 그래서 이 기사에서는 애차를 오랫동안 쾌적하게 타기 위해서 구체적으로 어떤 일을 해야 하는지, 또 메인터넌스를 하지 않으면 차는 어떻게 되는지 등, 메인터넌스의 필요성에 대해 설명합니다. 원래 자동차의 유지 보수는 무엇입니까? 자동차 유지 보수는 자동차를 조금이라도 양호한 상태 (최고 조건)를 유지하기 위해 부품을 교체하거나 정비하는 것입니다. 유지 보수와 차량 검사는 비슷한 의미를 갖지만 명확한 차이가 있습니다. 차검이란, 일정 기간마다 국토교통성.. 2021. 11. 25. 주행 거리 10만 킬로의 차에 교체 부품과 향후 주의점에 대해 주행 거리 10만 킬로의 차에 교체 부품과 향후 주의점에 대해 추천 교체 부품과 향후 주의점에 대해-완 차의 주행 거리가 10만 킬로로 되었을 때, 차를 유지할지 매각 혹은 폐차로 할지 어떨지를 결정하는 큰 분기점이라고 할 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 자동차는 여러 단계로 진행되고 있으며 자동차의 수명도 연장되었습니다. 1대의 차를 소지하는 평균 연수는 14년이라는 통계도 있어, 사용 연수는 증가 경향에 있습니다. 만일 14년 같은 차를 계속 타는 경우, 1년 1만 킬로로 계산하면 약 14만 킬로 주행하고 있는 것이 됩니다. 10만 킬로미터라는 주행거리는 현재는 달리고 당연해 왔습니다. 그러나 아무리 자동차의 성능이 향상되어 좀처럼 부서지지 않는다고 해도 평소의 유지 보수를 게을리하면 10 만 킬로 .. 2021. 11. 25. 자동차의 수명을 좌우하는 소모품 교환시기 자동차의 수명을 좌우하는 소모품 교환 시기부터 비용까지 자동차는 수만 개의 부품으로 구성되어 있습니다. 평균적인 사용 연수는 약 14년이라고 합니다만, 현대차는 메인터넌스에 따라 14년 이상 계속 타는 것도 충분히 가능합니다. 부품 수가 많은 차이지만, 그 중에서도 정기적으로 교환이 필요한 소모품과 계속 사용하는 부품으로 나눌 수 있습니다. 타이어나 배터리 등은 소모품에 해당하고, 새시 부분이나 바디를 교환하는 것은 별로 없고, 일반적으로 폐차로 할 때까지 계속 사용하는 것입니다. 차의 수명은 소모품의 정기적인 교환이나, 원래 차를 열화 시키지 않는 메인터넌스가 중요하다고 할 수 있습니다. 이번에는, 자동차의 수명을 좌우한다고도 할 수 있는 소모품의 교환 시기나 비용 등에 주목해, 소개해 갑니다. 엔진을.. 2021. 11. 25. 스트럿과 쇼크 업소버를 교체 시기 스트럿과 쇼크 업소버를 교체해야 할 때 쇼크 업소버와 스트럿은 차량 서스펜션의 일부입니다. 도로 범프와 움푹 들어간 곳에서 오는 충격을 흡수하고 차량을 부드럽고 안정적으로 유지합니다. 또한 스프링의 에너지를 흡수하고 차량이 과도하게 튀는 것을 방지합니다. 쇼크 업소버와 스트럿의 차이점은 무엇입니까? 스트럿은 코일 스프링과 하나 개의 유닛에 내장 스트럿 마운트 흡수 충격이다. 맥퍼슨 스트럿 MacPherson 스트럿이 있는 프런트 서스펜션 레이아웃. 추가 삽화: 차 안의 스트럿 , 전면 스트럿. MacPherson 스트럿이라고도 합니다. 모든 차량에는 4개의 스트럿/충격 흡수 장치가 있습니다. 각 바퀴에 하나씩. 대부분의 자동차와 SUV에는 프런트 서스펜션에 스트럿이 있고 뒤에 쇽 업소버 또는 스트럿이 있.. 2021. 11. 25. 이전 1 ··· 13 14 15 16 17 18 19 ··· 25 다음
