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thumbnail5 차량 수리시 자동차의 구동 벨트는 언제 교체해야 할까요 차량 수리 시 자동차의 구동 벨트는 언제 교체해야 합니까? 차량 수리시 자동차 엔진에는 교류 발전기, 워터 펌프, 파워 스티어링 펌프 및 A/C 압축기와 같은 여러 기계적 액세서리가 있습니다. 안전벨트 드라이브(구불구불한) 벨트. 구동 벨트는 엔진 크랭크축 풀리(일명 고조파 밸런서)에서 이러한 모든 액세서리를 구동합니다. 사진을 참조하십시오. 대부분의 자동차에는 하나 또는 두 개의 구동 벨트가 있습니다. 단일 구동 벨트는 종종 구불구불한 벨트라고 합니다. 드라이브 벨트는 오래 지속되는 고무 기반 소재로 만들어졌습니다. 우리는 구동 벨트가 100,000마일 이상 지속되는 경우를 보았습니다. 그러나 대부분의 자동차에서 드라이브 벨트는 예방 유지 관리의 일환으로 40,000~70,000마일 사이에 교체됩니다... 2021. 12. 7.
thumbnail5 자율 주행차 여러가지 주요 단점 목록 자율 주행차에 대한 해킹 및 방해 행위의 위협이 증가하고 있습니다. 차량이 자율주행이 된다면 어떠한 형태의 해킹도 방지할 수 있는 안전한 방화벽이 있어야 합니다. 범죄자는 프로그래밍의 보안 허점을 이용하여 사고로 이어질 수 있는 오류 또는 피드백 루프를 생성할 수 있습니다. 일부는 소유자의 동의 없이 원하는 대로 차량을 재프로그래밍할 수도 있습니다. 현재 차량의 컴퓨터 시스템이 이미 해킹에 취약하기 때문에 이 문제가 존재한다는 것을 알고 있습니다. IOActive의 Chris Valasek과 Twitter의 Charlie Miller는 최신 기술을 사용하여 차량에 직접 접근하지 않고도 Jeep Cherokee의 전기 시스템을 인수하여 10마일 떨어진 곳에서 차량을 차단할 수 있었습니다. 교통 관련 고용 .. 2021. 12. 6.
thumbnail5 자동차 정비할 때 점화 플러그는 언제 교체해야 하나요 자동차 정비할 때 점화 플러그는 언제 교체해야 하나요 당신의 차가 잘 출발하고 매끄럽게 달린다면, 그것은 당신이 그것을 잘 관리했다는 것을 의미합니다. 또한 엔진의 점화 플러그가 작동하고 있음을 의미합니다. 그들은 실린더의 공기-연료 혼합물을 점화합니다. 각 실린더에는 하나의 점화 플러그가 있습니다. 점화 플러그에 금으로 덮인 새 점화 플러그 대 오래된 점화 플러그. 점화 플러그를 교체해야 하는 이유는 무엇입니까? 시간이 지남에 따라 마모되고 오염되어 결국 실패합니다. 점화 플러그는 언제 교체해야 합니까? 점화 플러그에는 두 가지 유형이 있습니다: 일반 및 수명. 기존의 점화 플러그는 30,000-50,000마일마다 교체해야 합니다. 수명이 긴(이리듐 또는 백금 팁) 점화 플러그는 차량에 따라 60,00.. 2021. 12. 5.
thumbnail5 차 정비할때 자동변속기 오일을 교환해야 할 때와 교환하지 말아야 할 때 차 정비할 때 자동변속기 오일을 교환해야 할 때와 교환하지 말아야 할 때 이 질문은 이전에는 쉽게 대답할 수 있었습니다. 정비사가 변속기 계량봉을 당겨 종이에 약간의 액체를 떨어뜨렸습니다. 갈색으로 보이거나 타는 냄새가 나나요? 종이에 먼지가 보이시나요? 그렇다면 바꿀 때가 된 것입니다. 변속기 오일 점검 종이에 변속기 오일 몇 방울을 떨어뜨려 오염되었는지 확인합니다. 권장 변속기 오일 교환 주기는 30,000~50,000마일 사이에서 다양했습니다. 전송 실패의 주요 원인 중 하나는 과열입니다. 즉, 트레일러를 견인하거나 산악 지역에서 운전하는 경우 유체를 더 자주 교체하십시오. 오늘날 많은 자동차에는 변속기 계량 봉이 없습니다. 변속기 오일을 교체해야 하는지 어떻게 알 수 있습니까? 유지 관리 일정을 .. 2021. 12. 4.
thumbnail5 차 수리 스웨이바 링크 교체 시기 차 수리할 때 스웨이바 링크는 언제 교체해야 하나요? 스웨이 또는 스태빌라이저 바는 차체가 과도하게 기울어지는 것을 방지하고 교대로 주행할 때 차량을 안정적으로 유지합니다. 대부분의 자동차에는 프런트에 하나의 스웨이 바가 있고 뒤 서스펜션에 또 다른 별도의 스웨이 바가 있습니다. 스웨이 바 링크 스웨이(안정기) 바 링크. 일부 차량에는 프런트 서스펜션에 스웨이 바가 하나만 있습니다. 스포츠카는 코너링 시 더 나은 안정성을 위해 더 두꺼운 스웨이 바를 가지고 있습니다. 스웨이 바는 고무 부싱을 통해 차체 또는 중간 프레임에 연결됩니다. 스웨이 바의 외부 끝은 바퀴를 고정하는 차량 서스펜션의 부품(스트럿 또는 컨트롤 암)에 연결됩니다. 차 수리 시에 스웨이 바의 외부 끝단과 서스펜션 구성 요소를 연결하는 부.. 2021. 12. 3.
thumbnail5 차량 수리 코일스프링 교체 시기 차량 수리 시 코일 스프링은 자동차에서 언제 교체해야 합니까? 대부분의 자동차에는 4개의 코일 스프링이 있습니다. 각각은 차량의 한 모서리를 지지합니다. MacPherson 스트럿이 장착된 자동차의 경우 코일 스프링이 스트럿 내에 설치됩니다. 전면 코일 스프링 프런트 스트럿. 참조: 후면 코일 스프링. 코일 스프링은 유지 보수가 필요하지 않지만 교체해야 할 수도 있습니다. 한 가지 이유는 차량 수리 시에 코일 스프링이 파손되었을 때입니다. 파손된 코일 스프링은 안전 문제입니다. 서스펜션이 예상대로 작동하지 않을 뿐만 아니라 코일 스프링의 날카로운 부서진 조각이 타이어에 구멍을 내거나 다른 부품에 끼일 수 있습니다. 또한 도로에 떨어져 다른 운전자와 보행자에게 위험을 초래할 수 있습니다. 파손된 코일 스프.. 2021. 12. 2.

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